Les tarifs d’achat photovoltaïque et prime d’autoconsommation valable jusqu’au 31 décembre 2019 sont publiés!

? Légère baisse des tarifs pour la vente totale (3 et 9kWc).

✅Toujours 2610€ de prime de l’état pour un système en autoconsommation de 9 kWc.

?Légère baisse pour le secteur tertiaire en vente totale (100kWc) et pour la prime à l’autoconsommation (36kWc).

Lorsque l’on souhaite se lancer dans un projet de travaux quel qu’il soit, il est toujours important de vérifier le sérieux des entreprises qui vous proposent un devis, surtout dans le domaine des énergies renouvelables, après plusieurs années de démarchages abusifs par les éco-délinquants peu scrupuleux.

Il existe donc 5 règles à respecter avant de se lancer précipitamment dans son projet :

1. Bien préparer son projet :

Pour vous aider, vous pouvez faire appel à un professionnel du secteur qualifié ou à un conseillé énergie. Ils pourront vous recommander le système EnR qui vous correspondra le plus en fonction de votre habitation ou de vos besoins.

2. Choisir un professionnel RGE localement:

« Reconnu Garant de l’Environnement » est un dispositif national qui vise à identifier facilement les entreprises qualifiées dans le domaine de la rénovation énergétique et des énergies renouvelables. Faire appel à une entreprise qualifiée RGE pour la réalisation des travaux est indispensable pour vous assurer une installation de qualité. De plus, c’est une obligation pour pouvoir prétendre aux différentes aides publiques comme les primes énergies. Attention, en fonction du type de travaux que vous souhaitez réaliser, le type de qualification sera différent. Par exemple pour le photovoltaïque, il vous faudra trouver un professionnel qualifié Quali’Pv.

3. Nous ne le dirons jamais assez, faites très attention aux démarchages téléphoniques, par internet ou à domicile :

Il existe encore aujourd’hui de nombreux éco-délinquants aux pratiques peu scrupuleuses qui n’hésitent pas à vendre du rêve et proposent des projets aux tarifs prohibitifs qui rendent toute rentabilité impossible. Ne JAMAIS signer un devis dans la précipitation ou sous la pression. Attention aux bons de commandes déguisés !

4. Exiger une visite technique :

Votre logement est unique, c’est la raison pour laquelle un professionnel devra réaliser une visite technique afin de vérifier la faisabilité du projet sur place. Alors, il sera en mesure de vous proposer un devis.

5. Comparez les devis :

N’hésitez pas à solliciter plusieurs professionnels afin de comparer leurs offres. Vous pourrez alors comparez les prix en fonction bien sûr, du matériel proposé et des travaux compris dans la prestation. Cela vous évitera de mauvaises surprises.

Avec ces conseils, il ne vous reste plus qu’à trouver le bon artisan.

Sources :

https://www.qualit-enr.org/actualites/conseils-pour-passer-aux-energies-renouvelables

https://www.qualit-enr.org/particuliers/rge

Les tarifs d’achat photovoltaïque et prime d’autoconsommation valable jusqu’au 31 septembre 2019 sont publiés!

? Légère baisse des tarifs pour la vente totale et de la prime d’autoconsommation (3 et 9kWc).

✅Jusqu’à 2610€ de prime de l’état pour un système en autoconsommation de 9 kWc.

?Légère baisse pour le secteur tertiaire en vente totale (36 à 100kWc).

Les différents types de charge et leur durée :

En courant alternatif, il existe trois paliers de puissance.

Pour recharger votre véhicule électrique, vous aurez besoin d’une borne de recharge. Vous en trouverez sur la voie publique, sur des parkings privés (parking d’entreprise par exemple) mais vous pouvez aussi en avoir une chez vous, à votre domicile.

Il existe 3 types de recharges avec une puissance différente et donc un temps de charge plus ou moins long ; les voici :

• Recharge « normale »

Appelée le plus souvent « charge lente »,  cette borne permet de recharger une voiture électrique en 6 à 8 heures. La puissance d’une borne va jusqu’à 3,7 kW monophasé et correspond à un courant de 16 A (tension 230 VAC). Du fait de sa lenteur de chargement, cette solution est plus appropriée pour un usage à domicile ou sur le lieu de travail, qui couvrent 90 % des situations de recharge.

• Recharge « accélérée »

La recharge accélérée délivre jusqu’à 22 kW de puissance en triphasé (32 A). Le véhicule est rechargé à 80% en près de deux heures. Ces installations sont généralement destinées aux professionnels faisant beaucoup de conduite ou aux personnes parcourant de longues distances.

• Recharge « rapide »

Le temps de chargement passe à 30 minutes avec la charge rapide. Cette puissance est réservée à des usages spécifiques ou de secours Ce type de recharge nécessite une puissance supérieure à 22 kW en courant alternatif triphasé (63 A).

Les quatres modes de charge:

A l’heure actuelle, il existe quatre modes de recharge pour voiture électrique :

• Mode de recharge 1 : circuit d’alimentation spécialisé avec prise domestique normalisée jusqu’à 16 A en monophasé ou triphasé.Le véhicule est alimenté en courant alternatif par l’installation électrique fixe, par l’intermédiaire d’un socle de prise de courant domestique normalisé adapté pour cet usage et identifié comme tel. Le circuit alimente uniquement la voiture et aucun autre équipement. Ce mode de charge nécessite un dispositif de protection différentiel (dispositif différentiel résiduel ou D.D.R.) et un dispositif de protection contre les surintensités.

• Mode de recharge 2 : circuit d’alimentation spécialisé avec prise de courant domestique adaptée pour cet usage et boîtier de contrôle.Ce mode est similaire au premier mais avec en plus un boîtier de contrôle assurant un dialogue avec le véhicule à charger.

• Mode de recharge 3 : circuit spécialisé avec socle de prise de courant spécifique sur circuit dédié.Le véhicule est alimenté en courant alternatif par l’installation électrique fixe, via un socle de prise de courant spécifique, normalisé à l’échelle européenne. Le circuit alimente uniquement le véhicule à charger. Ce socle de prise de courant spécifique permet une puissance de charge plus importante qu’avec les deux premiers modes et une gestion intelligente de la charge, via un dialogue entre l’installation électrique et le véhicule, de manière à optimiser la facture d’électricité. Il inclut un quatrième fil entre la borne et le véhicule afin de garantir la continuité de la terre.

• Mode de recharge 4 : charge en courant continu (CC).Ce mode est dédié à une charge rapide à des niveaux de puissance et de tensions élevés (50 kW en CC sous 500 V). Le véhicule est alimenté en CC par l’intermédiaire d’un chargeur externe raccordé à l’installation électrique fixe. Le câble de recharge du véhicule est alors fixé à demeure à l’installation. Les connecteurs de raccordement sont spécifiques.

Source :

https://www.infoelectricien.com/installation-borne-recharge-guide-irve-electricien/

https://particuliers.promotelec.com/fiche-projet/vehicule-electrique-les-modes-de-recharge-a-domicile/