La voiture électrique bientôt au même prix que son équivalente thermique

Les véhicules électriques sont-ils vraiment écologiques ?

C’est le mercredi 15 mai 2019 que RTE (Réseau de Transport de l’Electricité) a publié en lien avec l’AVERE-France les résultats de l’étude ”Les enjeux du développement de l’électromobilité pour le système électrique”.

Cette étude évalue les comportements, la contribution au mix énergétique ainsi que l’impact économique et écologique de la mobilité électrique.

Et il semblerait que le développement du véhicule électrique présente des atouts écologiques et économiques majeurs, quelques soient les hypothèses envisagées. En effet, cinq scénarios de développement du véhicule électrique en France ont été imaginés : Crescendo, Opéra, Forte, Alto et Piano.

Du point de vue de la sécurité d’approvisionnement, RTE estime que la consommation d’énergie liée au développement du véhicule électrique ne devrait pas excéder 48 TWh, soit 10% de la consommation française.

Ce niveau de consommation n’impacte pas la sécurité d’approvisionnement en électricité de la France. Les périodes de forts déplacements, comme les vacances scolaires ou les départs en weekend, ne constituent pas un motif d’inquiétudes. Les pointes de consommation en électricité du soir peuvent, quant à elles, être atténuées grâce à la mise en place de solutions simples de pilotage.

Au niveau économique, les analyses menées démontrent que :

Le coût du plein d’un véhicule électrique devrait être 3 fois inférieur à celui d’un véhicule thermique. En cas d’utilisation de solutions de pilotage, ce plein pourrait être 5 fois inférieur.

Le pilotage de la recharge permettrait de diviser par 2 le coût du développement de la mobilité électrique pour le système électrique.

Du point de vue écologique, l’étude met en évidence que :

Les émissions de CO2 d’un véhicule électrique français seraient, au minimum, divisées par 4 par rapport à celles d’un véhicule thermique, cycle de vie complet de la batterie compris.

Le lieu de fabrication des batteries, la croissance modérée de leur capacité de stockage, l’accroissement de leur taux de recyclage, le pilotage de la recharge ainsi qu’un usage plus important des transports en commun et des mobilités douces contribueraient également à réduire significativement l’impact environnemental du secteur des transports. Combinés, ces leviers peuvent permettre d’éviter l’émission de 2 fois plus de CO2.

Le développement du véhicule électrique et le pilotage de sa recharge permettrait une meilleure intégration des énergies renouvelables sur le réseau, à court terme, et un moindre recours aux moyens de production fossiles de pointe, à long terme.

L’étude complète a été présentée le mardi 21 mai et nous attendons de connaitre les résultats.

En attendant, tous les voyants sont au vert pour voir le véhicule électrique se démocratiser.

Source : https://tecsol.blogs.com

Les différents types de charge et leur durée :

En courant alternatif, il existe trois paliers de puissance.

Pour recharger votre véhicule électrique, vous aurez besoin d’une borne de recharge. Vous en trouverez sur la voie publique, sur des parkings privés (parking d’entreprise par exemple) mais vous pouvez aussi en avoir une chez vous, à votre domicile.

Il existe 3 types de recharges avec une puissance différente et donc un temps de charge plus ou moins long ; les voici :

• Recharge « normale »

Appelée le plus souvent « charge lente »,  cette borne permet de recharger une voiture électrique en 6 à 8 heures. La puissance d’une borne va jusqu’à 3,7 kW monophasé et correspond à un courant de 16 A (tension 230 VAC). Du fait de sa lenteur de chargement, cette solution est plus appropriée pour un usage à domicile ou sur le lieu de travail, qui couvrent 90 % des situations de recharge.

• Recharge « accélérée »

La recharge accélérée délivre jusqu’à 22 kW de puissance en triphasé (32 A). Le véhicule est rechargé à 80% en près de deux heures. Ces installations sont généralement destinées aux professionnels faisant beaucoup de conduite ou aux personnes parcourant de longues distances.

• Recharge « rapide »

Le temps de chargement passe à 30 minutes avec la charge rapide. Cette puissance est réservée à des usages spécifiques ou de secours Ce type de recharge nécessite une puissance supérieure à 22 kW en courant alternatif triphasé (63 A).

Les quatres modes de charge:

A l’heure actuelle, il existe quatre modes de recharge pour voiture électrique :

• Mode de recharge 1 : circuit d’alimentation spécialisé avec prise domestique normalisée jusqu’à 16 A en monophasé ou triphasé.Le véhicule est alimenté en courant alternatif par l’installation électrique fixe, par l’intermédiaire d’un socle de prise de courant domestique normalisé adapté pour cet usage et identifié comme tel. Le circuit alimente uniquement la voiture et aucun autre équipement. Ce mode de charge nécessite un dispositif de protection différentiel (dispositif différentiel résiduel ou D.D.R.) et un dispositif de protection contre les surintensités.

• Mode de recharge 2 : circuit d’alimentation spécialisé avec prise de courant domestique adaptée pour cet usage et boîtier de contrôle.Ce mode est similaire au premier mais avec en plus un boîtier de contrôle assurant un dialogue avec le véhicule à charger.

• Mode de recharge 3 : circuit spécialisé avec socle de prise de courant spécifique sur circuit dédié.Le véhicule est alimenté en courant alternatif par l’installation électrique fixe, via un socle de prise de courant spécifique, normalisé à l’échelle européenne. Le circuit alimente uniquement le véhicule à charger. Ce socle de prise de courant spécifique permet une puissance de charge plus importante qu’avec les deux premiers modes et une gestion intelligente de la charge, via un dialogue entre l’installation électrique et le véhicule, de manière à optimiser la facture d’électricité. Il inclut un quatrième fil entre la borne et le véhicule afin de garantir la continuité de la terre.

• Mode de recharge 4 : charge en courant continu (CC).Ce mode est dédié à une charge rapide à des niveaux de puissance et de tensions élevés (50 kW en CC sous 500 V). Le véhicule est alimenté en CC par l’intermédiaire d’un chargeur externe raccordé à l’installation électrique fixe. Le câble de recharge du véhicule est alors fixé à demeure à l’installation. Les connecteurs de raccordement sont spécifiques.

Source :

https://www.infoelectricien.com/installation-borne-recharge-guide-irve-electricien/

https://particuliers.promotelec.com/fiche-projet/vehicule-electrique-les-modes-de-recharge-a-domicile/

Véhicule électrique, quelle évolution à l’horizon 2020?

Si l’énergie solaire fait partie de notre avenir, il en va de même pour certaines nouvelles technologies vertes comme par exemple la voiture électrique, pour laquelle nous observons régulièrement l’arrivée de nouveaux modèles.

Mais quelle est l’évolution de ce marché ? Allons nous voir de plus en plus de ces véhicules circuler sur nos routes ? C’est ce que nous espérons ici et d’après le site “INFOELECTRICIEN“, il semblerait que la réponse soit oui !

Notamment en France, devenue premier marché des véhicules particuliers électriques en Europe grâce à une évolution de +24% sur l’année 2017 (particuliers et utilitaires). Le cap des 100 000 immatriculations a été franchi !

Et pour l’horizon 2020, l’AVERE (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique) estime le parc de véhicules électriques en France à 350 000 soit plus du triple du chiffre affiché pour l’année 2017. Une évolution rapide permise notamment grâce à l’arrivée de nouveaux modèles sur le marché (Tesla, Dacia électrique, ou encore Renault Zoé, modèle le plus vendu en Europe).

De plus, il est toujours possible de bénéficier d’aides de l’Etat pour l’achat de véhicules électrique ce qui permet de favoriser les ventes et la transition vers un moyen de circulation plus propre.

Vous trouverez la liste des bonus écologiques disponibles ici.

Un groupe d’études composé des plus grands acteurs du moment* a d’ailleurs réalisé une estimation selon laquelle, dans un scénario optimiste, 15% du parc auto en France (5.5 millions) serai électrique d’ici 2030, pour atteindre les 100% à l’horizon 2050.

*Chiffres issus du rapport « Le véhicule électrique dans la transition écologique en France », réalisé par un groupe d’étude composé de l’ADEME, AVERE France, le Réseau action climat France, le CLER, WWF, l’European Climate Foundation, la Fondation pour la nature et l’Homme, le Groupe Renault, Saft et RTE. Etude menée de mai 2016 à Novembre 2017.

Mais pour circuler en véhicule électrique, encore faut-il pouvoir le recharger.

Parmi les marchés porteurs qui attendent les installateurs électriciens dans les années à venir, celui de l’installation des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) est l’un des plus prometteurs.

En effet, il est aujourd’hui encouragé par les politiques publiques et par l’évolution rapide des ventes de véhicules électriques à destination des particuliers, des collectivités ou des entreprises.

Et comme le développement des bornes de recharge va de pair avec l’évolution des ventes de véhicules électriques, il n’est pas étonnant de voir une croissance du nombre de point de charge de 35.5% entre 2016 et 2017. Soit plus de 20 000 postes publics et plus de 100 000 postes à domicile ou sur le lieu de travail au 1^er janvier 2017 en France.

Sur l’ensemble du territoire, l’objectif gouvernemental table sur 4,4 millions de points de charge à horizon 2020, dont 90 % à installer dans les copropriétés, résidences principales et parkings de bureaux.

Tous ces postes de charge, c’est bien ! Mais comment sont-ils répartis ?

Toutes les régions ne sont malheureusement pas logées à la même enseigne. La plus grande concentration se trouve sans grande surprise en Ile de France avec plus du quart à elle toute seule (30689). Les deux suivantes sont l’Auvergne-Rhône-Alpes (12912) et la Nouvelle Aquitaine (11222) pour l’année 2017.

A elles seules, ces trois régions totalisent presque la moitié des stations de recharge disponibles en France, mais nul doute que ces chiffres seront sujet à une rapide évolution.

Source: https://www.infoelectricien.com

Autoconsommation au village Développement Durable à Épernay

ECOSOLAR présentera des animations autour du thème de l’autoconsommation photovoltaïque dans le cadre de la semaine européenne du développement durable.

Venez découvrir tous les avantages de produire sa propre électricité en devenant conso’acteur.

Le stand ECOSOLAR se trouve au pôle PRODUCTION ET CONSOMMATION sur le village. Des animations seront programmées à 10h, 11h, 14h et 16h à destination de tout public et entièrement gratuites.

Venez nous faire part de vos idées, de vos projets et bénéficier d’une recharge solaire pour vos téléphones grâce à notre innovation SUNKIOSK installé sur notre stand.

Village du Développement durable:

Organisé par la Ville d’Épernay et ses partenaires

Samedi 3 juin 2017, de 10h à 18h

Place Hugues-Plomb

Accès libre

Venez découvrir nos solutions novatrices et éco-responsables d’ECOSOLAR à la pépinière d’entreprises de Charleville-Mézières lors des portes ouvertes ce vendredi à partir de 16h!

ECOSOLAR expose ses solutions autoconsommations. Nous pourrons d’échanger directement ensemble sur vos futurs projets et sur l’énergie solaire en général.

Le SUNKIOSK Totem est également en démonstration à l’entrée de la pépinière! Venez nombreux!

ECOSOLAR: Pépinière d’entreprises – Parc d’activités du Val de Vence – 8, rue de l’artisanat – 08000 Charleville-Mézières

Retour sur les SUNKIOSK installés au Cabaret Vert. Un bel article publié dans le magazine du conseil département des Ardennes “Les Ardennes en Marche” revient sur le service original apporté par les SUNKIOSK au festival du Cabaret Vert.

Et que dire de ce service original, utile et gratuit: profiter de l’énergie solaire pour recharger son téléphone portable! Et devinez quoi: là encore, le concept est 100% local, puis qu’imaginé par un Ardennais, Mathieu Jacquot. Ingénieur électrique de formation, il vient tout juste de créer Ecosolar, sa boite spécialisée dans l’énergie solaire. Son concept de “sunkiosk” a séduit les organisateurs du Cabaret Vert, tout comme les nombreux festivaliers qui ont apprécié cette initiative durable.

Voir la page dédiée à l’événementiel

ECOSOLAR expose sa solution d’autoproduction SUNHOME sur son stand de la foire de Sedan. Venez nombreux échanger au sujet de vos futurs projets ou simplement vous renseigner sur l’énergie solaire! La solution SUNHOME by Ecosolar

Vous pouvez également recharger votre smartphone et votre tablette grâce au SUNKIOSK et son panneau photovoltaïque présent également sur le stand.

ECOSOLAR est présent à la foire de Sedan ce week-end ! Nous présenterons nos solutions d’autoproduction SUNHOME pour particulier et professionnel. Produire localement sa propre énergie est devenue très simple et rentable. Venez nous parler de vos projets, nous réalisons des offres sur mesure et maîtrisée grâce notamment aux différentes solutions d’intégration de panneau photovoltaïque comme avec une pergolas, un brise vue, un carport, au sol et en toiture. Il y a pas de limite!

Découvrez nos solutions SUNHOME responsables et économiques pour particuliers et professionnels. 

Venez également profiter gratuitement du SUNKIOSK pour recharger votre smartphone et tablette grâce à son panneau photovoltaïque à l’emplacement N°14 près de la place Alsace-lorraine à foire de Sedan.

SUNKIOSK TOTEM