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[je-roule-au-solaire] Les technologies de bornes de recharges automobiles

Les différents types de charge et leur durée :

En courant alternatif, il existe trois paliers de puissance.

Pour recharger votre véhicule électrique, vous aurez besoin d’une borne de recharge. Vous en trouverez sur la voie publique, sur des parkings privés (parking d’entreprise par exemple) mais vous pouvez aussi en avoir une chez vous, à votre domicile.

Il existe 3 types de recharges avec une puissance différente et donc un temps de charge plus ou moins long ; les voici :

  • Recharge « normale »

Appelée le plus souvent « charge lente »,  cette borne permet de recharger une voiture électrique en 6 à 8 heures. La puissance d’une borne va jusqu’à 3,7 kW monophasé et correspond à un courant de 16 A (tension 230 VAC). Du fait de sa lenteur de chargement, cette solution est plus appropriée pour un usage à domicile ou sur le lieu de travail, qui couvrent 90 % des situations de recharge.

  • Recharge « accélérée »

La recharge accélérée délivre jusqu’à 22 kW de puissance en triphasé (32 A). Le véhicule est rechargé à 80% en près de deux heures. Ces installations sont généralement destinées aux professionnels faisant beaucoup de conduite ou aux personnes parcourant de longues distances.

  • Recharge « rapide »

Le temps de chargement passe à 30 minutes avec la charge rapide. Cette puissance est réservée à des usages spécifiques ou de secours Ce type de recharge nécessite une puissance supérieure à 22 kW en courant alternatif triphasé (63 A).

tableu puissance borne recharge auto

 

Les quatres modes de charge:

A l’heure actuelle, il existe quatre modes de recharge pour voiture électrique :

  • Mode de recharge 1 : circuit d’alimentation spécialisé avec prise domestique normalisée jusqu’à 16 A en monophasé ou triphasé.Le véhicule est alimenté en courant alternatif par l’installation électrique fixe, par l’intermédiaire d’un socle de prise de courant domestique normalisé adapté pour cet usage et identifié comme tel. Le circuit alimente uniquement la voiture et aucun autre équipement. Ce mode de charge nécessite un dispositif de protection différentiel (dispositif différentiel résiduel ou D.D.R.) et un dispositif de protection contre les surintensités.
  • Mode de recharge 2 : circuit d’alimentation spécialisé avec prise de courant domestique adaptée pour cet usage et boîtier de contrôle.Ce mode est similaire au premier mais avec en plus un boîtier de contrôle assurant un dialogue avec le véhicule à charger.
  • Mode de recharge 3 : circuit spécialisé avec socle de prise de courant spécifique sur circuit dédié.Le véhicule est alimenté en courant alternatif par l’installation électrique fixe, via un socle de prise de courant spécifique, normalisé à l’échelle européenne. Le circuit alimente uniquement le véhicule à charger. Ce socle de prise de courant spécifique permet une puissance de charge plus importante qu’avec les deux premiers modes et une gestion intelligente de la charge, via un dialogue entre l’installation électrique et le véhicule, de manière à optimiser la facture d’électricité. Il inclut un quatrième fil entre la borne et le véhicule afin de garantir la continuité de la terre.
  • Mode de recharge 4 : charge en courant continu (CC).Ce mode est dédié à une charge rapide à des niveaux de puissance et de tensions élevés (50 kW en CC sous 500 V). Le véhicule est alimenté en CC par l’intermédiaire d’un chargeur externe raccordé à l’installation électrique fixe. Le câble de recharge du véhicule est alors fixé à demeure à l’installation. Les connecteurs de raccordement sont spécifiques.

Source :

https://www.infoelectricien.com/installation-borne-recharge-guide-irve-electricien/

https://particuliers.promotelec.com/fiche-projet/vehicule-electrique-les-modes-de-recharge-a-domicile/

Installation photovoltaïque de 5.4kWc Micro-crêche – Surimposition sur joint debout – autoconsommation (Ardennes 08)

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Du soleil contre la hausse des prix de l’électricité ?

Depuis le 1er juin 2019, le tarif de l’électricité a augmenté de 5.9% en France.

Une hausse bien supérieure aux années précédente qui va faire grimper les factures. Comptez 85€ en moyenne pour un foyer avec chauffage électrique.

Cette augmentation, proposée par la CRE (Commission de Régulation de l’Energie) doit être validée par le gouvernement dans un délai de 3 mois. Et d’après Jean-François Carenco, président de la CRE, elle “doit permettre de garantir la sécurité, la qualité et des prix raisonnables à moyen et long terme”.

Il faut savoir que cette hausse tient compte notamment de la l’augmentation importante des prix sur les marchés de gros de l’énergie (qui est lié à l’accroissement des prix des matières premières), ainsi que du doublement du prix des garanties de capacité (certificat à acheter par le fournisseur d’électricité).

Mais comment est calculée l’évolution des tarifs réglementés de vente de l’électricité (TRV)? Grace à la loi “norme” votée en 2010 qui additionne les coûts des différentes composantes de la filière.

On y retrouve:

Puce ECOSOLARLe coût d’approvisionnement des fournisseurs alternatifs.

Puce ECOSOLARLe coût d’approvisionnement en capacité (garantit la sécurité de l’approvisionnement)

Puce ECOSOLARLes coûts commerciaux

Puce ECOSOLARLes coûts d’acheminement de l’électricité

Puce ECOSOLARAinsi que la marge commerciale.

Il faut aussi y ajouter les taxes:

Puce ECOSOLARLa contribution tarifaire d’acheminement (CTA).

Puce ECOSOLARLa contribution au service publique d’électricité (CSPE).

Puce ECOSOLARLa taxe sur la consommation finale d’électricité (TCFE)

Puce ECOSOLARAinsi que la TVA.

Face à cette hausse, le gouvernement à décidé de revoir la méthode de calcul des tarifs réglementés à l’occasion de l’examen du projet de loi énergie prévu dans la seconde quinzaine de juin de cette année.

Et pourtant, il existe une autre solution pour contrer ces évolutions du tarif de l’électricité:

L’énergie photovoltaïque!

Par exemple, il ne suffit que de 500w de production solaire (deux panneaux de 250W) pour absorber cette augmentation.

Comme quoi, l’énergie verte participe à la réduction de la pollution énergétique, et vous aussi aussi à faire baisser vos factures ! Pensez-y !

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[je-roule-au-solaire] Évolution du marché des véhicules électriques [⚡️?]

voiture élec3

Véhicule électrique, quelle évolution à l’horizon 2020?

Si l’énergie solaire fait partie de notre avenir, il en va de même pour certaines nouvelles technologies vertes comme par exemple la voiture électrique, pour laquelle nous observons régulièrement l’arrivée de nouveaux modèles.

Mais quelle est l’évolution de ce marché ? Allons nous voir de plus en plus de ces véhicules circuler sur nos routes ? C’est ce que nous espérons ici et d’après le site “INFOELECTRICIEN“, il semblerait que la réponse soit oui !

Notamment en France, devenue premier marché des véhicules particuliers électriques en Europe grâce à une évolution de +24% sur l’année 2017 (particuliers et utilitaires). Le cap des 100 000 immatriculations a été franchi !

Et pour l’horizon 2020, l’AVERE (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique) estime le parc de véhicules électriques en France à 350 000 soit plus du triple du chiffre affiché pour l’année 2017. Une évolution rapide permise notamment grâce à l’arrivée de nouveaux modèles sur le marché (Tesla, Dacia électrique, ou encore Renault Zoé, modèle le plus vendu en Europe).

De plus, il est toujours possible de bénéficier d’aides de l’Etat pour l’achat de véhicules électrique ce qui permet de favoriser les ventes et la transition vers un moyen de circulation plus propre.

Vous trouverez la liste des bonus écologiques disponibles ici.

Un groupe d’études composé des plus grands acteurs du moment* a d’ailleurs réalisé une estimation selon laquelle, dans un scénario optimiste, 15% du parc auto en France (5.5 millions) serai électrique d’ici 2030, pour atteindre les 100% à l’horizon 2050.

*Chiffres issus du rapport « Le véhicule électrique dans la transition écologique en France », réalisé par un groupe d’étude composé de l’ADEME, AVERE France, le Réseau action climat France, le CLER, WWF, l’European Climate Foundation, la Fondation pour la nature et l’Homme, le Groupe Renault, Saft et RTE. Etude menée de mai 2016 à Novembre 2017.

 

prise de courant2Mais pour circuler en véhicule électrique, encore faut-il pouvoir le recharger.

Parmi les marchés porteurs qui attendent les installateurs électriciens dans les années à venir, celui de l’installation des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) est l’un des plus prometteurs.

En effet, il est aujourd’hui encouragé par les politiques publiques et par l’évolution rapide des ventes de véhicules électriques à destination des particuliers, des collectivités ou des entreprises.

Et comme le développement des bornes de recharge va de pair avec l’évolution des ventes de véhicules électriques, il n’est pas étonnant de voir une croissance du nombre de point de charge de 35.5% entre 2016 et 2017. Soit plus de 20 000 postes publics et plus de 100 000 postes à domicile ou sur le lieu de travail au 1er janvier 2017 en France.

Sur l’ensemble du territoire, l’objectif gouvernemental table sur 4,4 millions de points de charge à horizon 2020, dont 90 % à installer dans les copropriétés, résidences principales et parkings de bureaux.

 

énergie soleil2Tous ces postes de charge, c’est bien ! Mais comment sont-ils répartis ?

Toutes les régions ne sont malheureusement pas logées à la même enseigne. La plus grande concentration se trouve sans grande surprise en Ile de France avec plus du quart à elle toute seule (30689). Les deux suivantes sont l’Auvergne-Rhône-Alpes (12912) et la Nouvelle Aquitaine (11222) pour l’année 2017.

A elles seules, ces trois régions totalisent presque la moitié des stations de recharge disponibles en France, mais nul doute que ces chiffres seront sujet à une rapide évolution.

fromage répartition borne recharge1

 

implantation-IRVE-region-France-2017-GIREVE-e1515689543712duo

Source: https://www.infoelectricien.com

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[?News] Le panneau photovoltaïque le plus puissant au monde

Le groupe REC, leader Européen dans le domaine du panneau photovoltaïque, vient d’annoncer la disponibilité de son nouveau produit, le panneaux REC Alpha 60 cellules le plus puissant au monde. Il est capable d’afficher une production de 380Wc destiné à creuser un écart de production avec les modèles déjà disponibles sur le marché.

Mais ce panneau dispose d’autres atouts :

énergie soleil2Résiste à des charges de neiges allant jusqu’à 7000 Pa.

énergie soleil2Une garantie produit (sur les installations réalisées par des installateurs agrées REC) et production d’énergie jusqu’à 25 ans.

énergie soleil2La construction de ces panneaux consomme moins d’énergie et contribue à réduire l’empreinte carbone.

En outre, ce modèle est particulièrement intéressant pour les endroits où la surface est limitée, comme les petites habitations ou les toits d’immeubles dans les grandes villes.

Avec de telles évolutions technologiques, bientôt plus personne ne pourra nier l’intérêt et l’utilité de la production d’énergie solaire.

Source: tecsol.blogs

Installation photovoltaïque de 6kWc- structure insert – autoconsommation (Aisne 02)

Installation de 36kWc sur toit terrasse, Bogny sur Meuse, Ardennes (08).

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Le plan solaire français “Place au Soleil” 2019

Le Gouvernement a présenté l’été dernier une série de mesures pour faciliter le déploiement de l’autoconsommation et simplifier les démarches administratives:

picto-production-prevue-par-an Renouveler l’exonération de la CSPE (Contribution au Service Public de l’Électricité) pour les projets d’autoconsommation, soit une économie entre 500 et 1 000 euros par an pour un petit commerce en autoconsommation, et jusqu’à 10 000 euros pour des installations de 1 MW.

picto-production-prevue-par-anProtéger le consommateur en renforçant les exigences de qualité qui portent sur les installateurs de dispositifs d’autoconsommation. Le contrôle sera désormais fait par le Consuel (Comité national pour la sécurité des usagers de l’électricité) qui délivrera une attestation de qualité.

picto-production-prevue-par-anOuvrir de nouvelles possibilités pour l’autoconsommation collective en élargissant aux projets dont l’ensemble des consommateurs et producteurs sont situés dans un rayon d’un kilomètre. Cela permet ainsi de développer les écoquartiers et d’optimiser l’autoconsommation en regroupant des bâtiments ayant des moments de consommation différents.

picto-production-prevue-par-anFaciliter le financement des projets d’autoconsommation individuelle et collective en rendant possible le tiers investissement. Objectif : faciliter le financement des projets pour permettre aux particuliers d’éviter de payer l’ensemble du projet à son démarrage. Pour un projet de 3 kW, cela évite au particulier un investissement de 6 000 euros.

picto-production-prevue-par-anLancer un appel à projets d’autoconsommation collective et augmenter la puissance maximale des projets éligibles à l’appel d’offres autoconsommation. Objectif :  accélérer le déploiement de l’autoconsommation.

Le Ministère de la Transition Écologique propose aussi quatre autres mesures pour soutenir le développement du solaire thermique:

picto-production-prevue-par-anAugmenter le soutien de l’État aux dispositifs “thermos-solaires” (les chauffe-eaux solaires et les chauffages solaires combinés – chauffage été eau chaude) dans le cadre du recentrage du CITE sur les travaux les plus efficaces.

picto-production-prevue-par-anPréparer l’obligation d’un taux minimum en chaleur renouvelable dans tous les bâtiments neufs (résidentiel individuel, collectif, tertiaire) dès 2020 en mobilisant rapidement l’ADEME, le CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment) et les parties prenantes. Une telle obligation existe en Allemagne.

picto-production-prevue-par-anFaire un retour d’expérience du moteur de calcul dans la RT 2012 et sur l’expérimentation E+C- (Énergie positive & réduction Carbone) pour mieux valoriser le solaire thermique dans la future réglementation environnementale 2020.

picto-production-prevue-par-anDévelopper un kit de communication pour les Espaces Info Énergies sur l’intérêt du solaire thermique dans l’individuel, pour qu’ils soient mieux armés pour promouvoir cette solution.

 

Quelles aides disponibles ?

economiesLe crédit d’impôt pour l’installation de panneaux photovoltaïques n’est plus en vigueur depuis 2014. Il est dorénavant réservé aux installations aérovoltaïques et thermiques. Cela dit, la nouvelle réglementation est favorable à l’autoconsommation et a introduit une prime à l’investissement.

Elle est dégressive en fonction de la puissance de l’installation :

✅ installation d’une puissance inférieure ou égale à 3 kWc, le propriétaire de l’installation recevra 400 € par kilowatt-crête (kWc) installé ; soit au maximum ? 1200 €; vente de sa production non utilisée à 0.10€

✅ installation d’une puissance comprise entre 3 et 9 kWc,  ? prime de 300 €/kWc ; soit au maximum 2700 €;  ⚡️ vente de sa production non utilisée à 0.10€

✅ installation d’une puissance comprise entre 9 et 36 kWc,  ?prime de 190 €/kWc ; soit au maximum 6840 €;  ⚡️ vente de sa production non utilisée à 0.06€

✅ installation d’une puissance comprise entre 36 et 100 kWc, ? prime de 90 €/kWc soit au maximum 9000 €; ⚡️ vente de sa production non utilisée à 0.06€

Pour bénéficier de cette prime d’investissement, le système doit être installé sur une toiture plate, ou remplir une fonction d’allège, de bardage, de brise-soleil, de garde-corps, d’ombrière, de pergolas ou de mur-rideau.

Il doit être en autoconsommation avec vente du surplus et, enfin, être posé par un installateur RGE. Si le client ne souhaite pas respecter ces conditions, il ne bénéficiera ni de la prime ni de la vente de sa production non utilisée à 0.10€ ou 0.06€/kWh.

La demande de prime à l’autoconsommation se déclenche lors de la demande de raccordement. Une fois la demande de raccordement à Enedis faite, EDF OA sera en mesure de verser cette prime au client.

Plus d’infos sur le web:

L’électricité solaire, mener à bien un projet photovoltaïque : www.ademe.fr

Pour plus d’informations sur les aides : www.renovation-info-service.gouv.fr/mes-aides-financières

La démarche du plan solaire en détail : www.ecologique-solidaire.gouv.fr

Source : LE BATIMENT ARTISANAL N° 689 – NOVEMBRE 2018

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Autoconsommation photovoltaïque, quels sont les intérêts?

Pourquoi passer à l’autoconsommation #photovoltaïque ? chez vous ?

Maîtriser sa facture et gagner en pouvoir d’achat à long terme.

Gagner en autonomie et produire soi-même son électricité (électricité potagère).

⚡️ Consommer de l’électricité locale en circuit court.

?‍?‍?‍?  Projet citoyen pour consommer collectivement cette énergie.

S’inscrire dans la transition d’énergétique et démarche porteuse de nombreuses innovations, (domotique, maîtrise de la consommation).

ECOSOLAR, votre installateur de confiance, vous offre la possibilité de passer au photovoltaïque simplement et sans surprise avec son offre SUNHOME, l’autoconsommation maîtrisée et clé en main!

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⚡️[NEWS] système de stockage à base d’eau salée

 Et si le stockage ?des énergies renouvelables pouvait être plus écologique comparé aux solutions lithiums présente sur le marché?

✅La solution de stockage à base d’eau salé, GREEN ROCK de la société BlueSky Energy. Lien ici

La solution et ses atouts:

Il ne fait aucun doute que la consommation d’énergie et la dépendance de sources d’énergie renouvelables continuent de croître. Les systèmes à l’eau salée sont très efficaces, fiables, sûrs, soutenables et présentent un excellent rapport coût-efficacité.

Le système de stockage est absolument sûr et fiable grâce à sa durabilité écologique, les matériaux inertes non réactifs et la nouvelle technologie de référence.

Les batteries sont des systèmes de stockage fermés, basés sur l’unique technologie où l’électrolyte est tout simplement de l’eau salée. Elles utilisent des matériaux non toxiques, disponibles en abondance et font appel à des techniques de fabrication modernes et efficaces au plan des coûts.

Ces batteries à l’eau salée ne requièrent aucun entretien et sont optimalisées pour permettre une décharge profonde chaque jour. Même des charges et décharges fréquentes et partielles n’ont aucun impact sur la durée de vie de la batterie.

La composition de la batterie:

 

Greenrock Construction de la batterie à l’eau salée

La solution idéale, durable et écologique pour tous vos projets d’autoconsommation photovoltaïque!